Professing right brain party

GWも終わりを告げようとしております。 新年号に変わり、皆さんこんな長い連休ねえだろ！って事で色んな所へ行ってたみたいですね。 我がRDですが300キロくらい走りましたが、吹け上がらない、左右の白煙量の差が問題でして。 やっちゃったかな？と思い、一応チェック。 やはり過度に敏感になってる感はありますが私の 経験値ではわからない事だらけな部分ばかりなので仕方ないです。 また別日に走ってたらガス欠になり久しぶりにバイクを押しまして…。 心を満タンにしていざ、行こうとしたらエンジンが掛からずwww なんてこった！！火花が飛んでないW わかってはいたけど、バッテリーっぽいんでそこまで遠くないと思ってたホームセンターが押して歩くと凄く遠くて…。 バイクを置いて、バッテリー散策するも結局この地区にはバイク用バッテリーがなくロードサービスさんのお世話になりましたw 家に着いてからバッテリーを即購入しに行き、走ってましたがイマニで。 結局白煙量の差や吹け上がりはキャブとコンデンサーみたかったです。また一応点火時期を合わせてカウル付けて完成と思いきや…。 一日近場を走ってたくらいでバッテリー電圧が12Vちょっとに。 マニュアル見るもレギュレーター が違う記載の物なんで配線がわからないですが一応導通チェックしたら反応しませんw 誰かわかる方が居たら教えて頂きたいんですが ヤマハRD250 フレームに400エンジン載ってるんですが国内でレギュレーター とレクチュファイヤーを手に入れることが出来ないでしょうか？ Hクラフトさんのレギュレーター は私の物と全然形が違うし、配線の数も違う。 これってレギュレーター とレクチュファイヤーをニコイチにするタイプなんでしょうかね？ 乗れないと鉄くずになるんでお願いします！！ PS  私は自分でレギュレーター 作れるレベルではないのでご了承下さい

クロスハッチ粗めにより濃いめとのことなんで 25:1混合プラス分離給油でかぶって走らなくて、 40:1くらいプラス分離給油でもかぶっちゃって。 混合をほぼ抜いてガソリンぶっ込んで分離給油でパンパン吹けましたがチャンバーが田舎の空に響くんで19時過ぎには辞めました。 まぁ感覚としてはガソリン満タンに対してヤクルト一本くらいで濃いめで吹けて乗れるのかなと。 後は30分くらい眺めて…。 まぁここがあれだなとか、ここをこうして加工したら良かったのかなとか…。 まぁ早く乗りたいって気持ちが先行したり、自分の出来る技術だったりって感じです。 後は各部を様子見しながら 走るだけ！！！！

今年は10連休とかなんですよね。 私の勤めている会社ですら、9連休。 ここまでの連休はなかなかないんで九州かなと思ってましたが29日はもう休日出勤が決まってますし、30日は来県される方が居るんで、どうおもてなししたらいいのかなと思ってますが慣れない事をしたら相手も恐縮されると思いますのであまり考えない方向で…。 さてさて我がRDですがかなり進みました。 これがブレーキラインをニコイチにしてミツマタに取り付いてたんですが移設を考えてたんですがステーを介してもハンドルがキレない、とんでもないことになりまして…。 たまたま南海部品富山店が閉店セールをしてたんで見てたらスエッジラインのブレーキホースが半額。細かい部品は何が必要か開いだししてませんでしたがこのチャンスを逃したら勿体ないと思い、奮発しましたよ。 どこまでシルバーのデザインにするか、自分自身でも直前まで決まらなかったんで全て一回シルバー吹きました。 唯一のどうにもならない失敗はシールドを割れさせてしまったことwww 代わりにショート買ったら使い物にならなくて、またこれをステッカー貼って たりして使用することにしました。 おおおおおおおおおおおお！！！！！！ 横から見たらバランス最高！！！！ ですが…。 憧れてたタックロールシートですがちょっと横幅が広いw パイピング位置を1センチずつ両側を狭めたらまだいいような気がしますが、いつか宝くじ当たったら作り直しましょうかね…。 手を焼いていた点火時期は眼鏡プラス虫眼鏡という毎度のセットアップでなんとか合わせました。虫眼鏡を右手、左手はタイミングライト。一回虫眼鏡を置いて、調整して覗き込む。 後はカウルの乾燥待ち。 先ずは近場を試乗試乗ですね！ GWに慣らし終わらせて、早くぶっ飛ばしたいですが…。 散らないよう願うばかりです。

春ですねえ〜春。 春といえば出逢いもあるけど別れの季節でもありまして。   一緒に走ったりしたらもうついてこれなくなるのは目に見えてるんで自分は自分って決別でもあるんでしょうかね…。 知らんけど！！ フロントフォークからオイルが滲んでるように見えたからしばらくはこのままで乗ろうと思ってたんですがね。   リアフェンのメッキの納期が1ヶ月半近く掛かるみたいなんでこれはもう今やるしかねえって。 シートも出しましたが納期は未だにわからず。 目安くらい知りたいんですが。 このままじゃ試乗も出来ないんでね。 シートは切り詰めてない以前のシート。 リアフェンダーは散々悩みましたがこれくらいかなと。 オイルポンプからオイルは噴き出しまして、その問題は大丈夫になったんですがポイント変えたんで点火時期調整しなきゃって見ても私の視力では1箇所は太鼓判押せるんですがもう1箇所が…。多分大丈夫だと思うんですが安心はまだ出来ません。もしかしたら焼き付く原因にもなるんで尚更。 またカウル外して塗装する時にでも日を改めて確認したいと思います。 ずっと欲しかったけど、もう販売してなかった。 たまたま問い合わせて懇願したらラストで手に入れれまして。 本当に有難う御座いました。 大切に使わせて頂きます。 カウルを支持しようにもなかなか出来ないから借り溶接して位置合わせしてまた切ってを繰り返し。あと3センチくらいメーター側にでも良かったのかなと思ったりしましたが運転のしやすさを考慮して、まぁこんなもんでいいかなと思ってます。 まだまだ細かいところの作業が続きます。 調子に乗って飛ばしたら鼻くそみたいな溶接がキレて落ちていくかもしれないから後ろには走らないでください。

芦田愛菜っていい感じで芸能界に戻りましたよね。 戻った頃には自分の居場所がないなんてよくある話で…。   あれからオイルポンプのオイル吹き出す確認はまだ出来てません。 何故なら光量がある昼間にしたいから。  私視力がめっちゃ悪いんでねwww 今週末日曜の昼間と考えております。 最近は シートベースを切り詰めて確認確認。 色んな角度から見まくる。 悩みに悩んだ末に決めた！！ シートベースからシートは二回くらい経験ありますがシートベースとFRPの融合って初めてなんですが何とか気泡が入った失敗を取り戻しました。 硬化剤使って気温が10度を下回ったら硬化しないみたいなんで室内でしたら案の定めっちゃ臭いですwww 勿論家族には秘密なんでね…。 今日雨降ってたけどガワの要らない部分をサンダーでうまくカット出来ました。 ですが雨が横殴りで車庫内に吹き込んでくるし、焦ってやっては失敗することが経験上ありますんで我慢して加工出来る日を待ちます。 次はベルトサンダーなどを使用してガワの本ぎめのラインまで削ってベースに水抜き用の穴開けますよ。 後はFRP用のパテして削って整形して塗装です。 残すはリアフェンダーとグラブバーの加工をどうするかが課題かなと。 明日フランケンになった顔の抜糸いきますよ。 看護婦さんをジックリ見て堪能します。 あぁあ〜抜きつ抜かれつの公道レースしたいなぁ…。