Professing right brain party

WBCで日本優勝しましたね。 ニワカですがかなり興奮しました。 興奮と言えば、教えてもらった新しいサイトで5日連続を更新しました！！ ペッパーミル！！！！！ 横浜町田辺りで窓から手を出してみたらかなり暖かくて都会は余裕だなって思ってました。 このインター降りて分岐が2連続あって２つ目で違うとこに向かってしまったのでトラウマです。 そこから数キロのピロシ君に教えてもらった漫画喫茶が無人化が進んでまして入店に難儀しましたよ。 漫画喫茶からはモンキーを降ろして出発。 予想外に寒い。 冬季用グローブを持ってきたけど、ホルダーないんで荷台に括りつけて結局持ってきた意味なし笑 ナビがね、全然道わからんのでショートカットできる道を進ませるんですけど、横浜の街って坂が多いし、雪降ったらこりゃキツいなとかとか。 下り坂でいきなり道幅が一台分しかなくなったり、横浜で免許取りたてで運転してたら必然的に上手くなるなって思ったり。 ずっと行きたいと思ってましたが週末が営業してないってもんだからタイミング見計らってました。 手が悴む。 さっきの町田辺りの暖かさはなんだったのか⁈ 排気熱かな⁈ 途中でなんか見覚えある道だなって一瞬思ったり。ナビに頼って景色とか道路看板で道覚えなくなりましたよね。通勤や休日含めてバイク乗って過ごしてたら10年住んだらかなり把握するんだろうか。30年前と違って道も複雑化してるでしょうけどもね。 アドバイスありがとうございます！ 把握するのに地図を見比べてなんとか。 とうとう来た！ 興奮と緊張と色々混ざっております。 1人だったからかなりのワープさせて頂きました。 30分近く待ちましたが着席。 甘めのスープに極太麺。 お任せにして頂いて。 癖になるのがわかるような気がします。 ご馳走様でした。 美味しかったです！！ 帰り道都会をバイクで走ってるのが久々なんで余韻に浸っちゃいましたよ、全く。 翌日は猿ヶ島。 XRを降ろして色々散策。 う〜ん、起伏がいっぱいあって楽しめる場所で難所系とか目一杯遊べて満足しました。 ここ無理かなって坂もクリアできてXRの良さを再確認。もっと長いヒル登りたい！！ 結局夕方15時くらいまで遊んで帰りました。 今回は3台積んで満喫しましたがハーレー直してもらってまた横浜に早く来たいな。 下の名前で呼んでもらってると正直感慨深ったです。

一カ月くらい前になりますが除雪の仕事の合間を考慮して金曜に仕事を有給とりまして川越へ。 もう週末は凄い人らしいんで目一杯有意義に過ごすなら平日しかないみたいです。 なんとか3台積みましたが…。 ワイドボディじゃないとフルサイズは3台は 確実に無理な感じしました。 慣れてないせいか、1時間近くをかかっちゃいましたよ。 暗いうちに自宅を出発して陽が昇ってきた頃妙高辺りはまだこんなに雪ありました。投稿に時間が経ってしまって反省💦 ほぼ休憩することなく川越へ到着。 朝の9時くらいに着きましたら約10台くらいでしょうか、おられましたが想定内。 幾らクラス分けをされないからといってバンバン走るのも上手い方の迷惑&危険なんで合間を見ながら走ります。 現行車が8割、旧車が2割な比率。 インスタで見かけたトライアンフの方も居ます。 多分昔雑誌に載っておられたようなレジェンドな方々も旧車で走ってて私より全然歳上なんでしょうけど、速い速い。 本コース以外にもいくつか周りにあるんで主にそこを走ってました。チキチキ用に本コースを何十周も走るのが一番練習になるんでしょうがね。気兼ねなく走れるのが一番いいかなと思って。 本コースを何周かしてると何回か轍で転んだり苦手なコーナーを改めて認識しました。YouTubeとかで上手い方のライン取りはわかってはいるつもりなんですがそこはそう上手くはいかないんですよね。自分でコツとか開け始めとか色々把握しないと速くはならないかな。 後は上手い方が後ろからきたら、思わずコース外に出たり直ぐに譲っちゃう性格もよくない。 上手い方とちょっと一緒に走ったりしたらやっぱ動画と違って掴むモノもあるなと反省。 川越に来る前にタイムウォッチ機能のある腕時計を電池交換して持ってくるの忘れました。 次回は運転中に認識できるかわからないけど、しっかり持って行こう。 夕方まで時間目一杯まで走り終えると翌日の為に散水しておられました。最後の方は女性2人と私くらいの貸切状態っていうね。やっぱ上手くなりたいのに年齢も性別も関係ないよね。 だけど一カ月に一回ペースは車も変わったのもあって出費もキツいし、仕事も休まなきゃいけないから来れないな笑 夕陽を目指して次の目的地に向かいます！！

今日なども仕事中に汗ばむ暖かい日でしたね。 この三日間ほどの陽気で今まで花粉症じゃない人も花粉症を発症したりって話もよく聞きますし、桜の開花も進んでおります。 雪国の春も近づいてきましたが異常に暖かいだけでまた寒暖差のある日に戻ると思うんで体調崩さないようにしてください！！ XRもコツコツと進んでおりますよ！ 走行距離も大して走ってないですがリンク周りのメンテを。 前にバラした時にスイングアームのスリーブが傷物だったので交換を兼ねて。 本来ならベアリング関連とシールを全交換したいところなんですけど、私の持ってる工具では交換できないんでしばらくこれで様子見ですね。 数年後にまた傷がつくならバイク屋さんに丸投げしかないです。ようは専用プーラーかプレス機でなんとかなるんですがね。 続いて超低圧にしなきゃいけないんでビートストッパーを。 ネットで調べた結果バルブ位置、ストッパーの2個の位置が綺麗なトライアングルができるのが理想みたいですけど、ノーマルで付いてた1個目のストッパーの位置が変な位置なんでかなり悩みましたが総合的にここだろって位置を決めて穴あけ。 モノタロウで買ったIRCのハードチューブも前後交換しておきます。 前輪も作業するついでにネックベアリングもグリスアップしておきました。 結構慣れてきたのか、前後失敗はなし。 元々付いてたビートストッパーとチューブは予備パーツとして持っておきます。貧乏極まりないですけど笑 続いてサイドスタンドの短絡化。 この端子か。 某車パーツ販売店で似たような端子があったのでこりゃラッキーと思って端子をかしめたら 大きさが微妙に大きくプラスチックのコネクターにどうにも入らなくて、富山市の無線パーツ屋に行っても似たようなのがなくて…。 どうしようもないので 元の端子と配線の心線をハンダ付けして 取り付けました。かなり弱い力で引っ張っても 抜けてきそうにないのでこれでまた様子見しかありません。あーこんなことなら元々の配線切って ハンダ付けした方が確実な仕事でしたね。 レース中に悪さしないか心配です。 私ごとですが数週間前に財布を仕事中に無くしてしまい全カード類を全てストップ。 仕事仲間が財布を見つけて頂き、なんとか免許の再発行を免れました。保険証も全て一緒にしていたんで身分証明書の仕方がかなり面倒なことになるんですよ。 昨日キャッシュカード...

8番の標準番手なんですが9番でもプラグが真っ白だったんでなるべく乗らないようにしてまして。 こりゃなんとかせねばと色々調べてました。 ヨシムラの廃盤のキャブがオークションに出てたりしてましたがまだ自分的には早いと。 某有名店のパーツを購入しました。 まずはエンジン周りのパーツを。 親切な銅ワッシャーも付属されてます。 ボルト内径がオイル通路なんですが拡大されてる ので油量アップします。 続いてはキャブ。 ネットで色々出てきますんでありがたいことです。記載してあったようにタンクなどを外しておきますよ。こういうのを面倒臭がると尚更失敗や遠回りするのは経験済みなんで素直に受け入れます。 md30キャブは知恵の輪状態と書いてあるんで皆さんの手順通りに作業していきます。 スッポン！！ メインジェットを付属の物に交換。 ガスケットセット関連は別途注文しました。 アドバイス通り、精密ワッシャーは3枚で様子見します。 まだここら辺は大丈夫そうなんでそのまま。 把握能力が欠落してましたが理解して組み付けて 解決。 1月の晴れ間の休日に試乗。 乗った感じは鈍感なんでわかりませんw プラグチェック。 まー前よりはよくなったんですがまだ白いような。ワッシャー1枚追加した方がいいんでしょうがしばらくはこのままでいいかな。

年末になりますが今まで気持ち的にハンドガードはアチュリビス一択だったんですがZETAも気になり始めましてね。ちょっと前にとある方のブログでZETAっぽいの付けていたんで尚更いいんじゃないの⁈ってなりましてね。 ブレブレでさーせん！！ 某オクで結構競ってしまいまして、新品買った方が絶対いいだろうって値段までになってしまいました。半値より上ですよ、上。 思いの外傷ありました笑 まー転ぶのがありありな競技なんでいいんですけどねw 結構付ける時にボルトピッチがズレてて、こんなもんなんですかね？10ミリちょっとハンドルのエンドを詰めた方がよかったのかなと思いました。 今ツリーからのステーで転んでハンドガードが回る事はないでしょうけど、ガチガチのハンドル周りになったんで長時間走って腕上がりってやつに早い時間帯でなるならクランプ部分を見直すかもしれません。 そして次は リアローターガード。 2万円越えの商品もあるんですが曲がったら下部側だけ取り替えられる商品がラインナップしてるのを某オクで見かけた事すらないんで部品が枯渇してるようなんで選択肢から外れました。 圧倒的にその手の方が頑丈なのはわかるんですけどね。 メル◯リを見てましたら見つけまして。 三千円ちょっとなんで修正してもダメだったら気軽に買えるのも都合が良いかと。取り付け部分を損傷しない厚みにしてますとのことってのもいいんじゃないでしょうか。 ちなみにキャリパーガードを買いたいんですが廃盤でして値段は釣り上がっております笑 後はチェーンガード。 逆に枝とか引っ掛かるのか皆さんあまり付けてませんが初心者なんで付けておきますw 某店舗から出してるフロントスプロケガードがたまらなく欲しいんですが『一月には販売できるかと。』と言っておられましたがまだメールは来ませんw 早く欲しい！！ まーいつか余裕があったらと思ってたんですが マフラーガード。 やっぱ外装変わってくると手っ取り早く、己のテンションも上がるじゃないですか⁈笑 まー後はエンデューロ界隈の方はリンクガードとか付けてますがそれは追々ってことで。

最近バタバタしてましてブログから遠ざかってました。 昨年末に車を買いまして財布と自分で出来る範囲でトランポ化の作業してましてね。 まずはラダー用の掛け具。 既存の製品が売り切れで再販の見込みもない為に 丸棒から作りました。 仮溶接の段階ですが溶接難しい。 本溶接も恥ずかしいレベルですが強度は出たんで良しとしましょう。 次はフロア。 調べてみると12ミリの合板を貼って車椅子用の フロアシートを貼るのが今時です。 とりあえずカーペットを外します。 車体を載せてみたりしたんですがなかなかの高さがギリギリなのは承知しましたのでホームセンターとかで物色してました。 ホームセンタームサシさんで扱ってるこれがコスパも良いしいいんではないかと。 1枚と小さいサイズ買うか迷いましたがこんな事は数年単位でもうしない作業だろうと思い、奮発して大きなサイズを2枚使い。 なるべくズレない用にしないと後でここ足らないとかないように。 我ながらうまく印はできました。 切り出しは慎重かつ大胆に！ ネットで調べる、物色、買い出しも含めてここまでに数週間経ってます。 温かい休日に。 並べてマスキング。 色々悩んでこのコーキングを。 耐候性があり、カビも防いで身体に優しい。 このコーキング作業が一番大変でした。 幅も広くしちゃったし、もうグチャグチャ。 プロの人って尊敬します。 半乾きの時にマスキングを剥がしてたら一緒に剥がれようとくっ付いてきて参りました。 ファンヒーターで乾かして手直ししていい仕上がりはもう諦めました笑 それで一回走りに行ったんですよ。 まーフロアは満足したんですが色々な荷物が場所を取り嫌で堪りません。 ほんと広々として床にほぼ荷物がないようにしたいんですよね。最低限の道具などは別にいいんだけど。 ネットとかでは棚とか合板で取り付けて上部のスペースを有効活用してますが3台積みを考えてるもんでタイヤハウスの上部に棚を作った車も見たりしましたがペグ分を寄せられてないし。 悩んだ末にネットを取り付け。 片側を付けて数週間経ってからまだ必要と思い 休日にムサシさんを3店舗回って全ての材料を調達。 そしてこれも買いました。 現行ハイエース用ですがw 今日2台積みの練習と思い まーなんとかフルサイズのオフ車2台は積めました。やっぱハンドルの位置をどう接触しないで積むかが問題かな。慣れるまで30分...