生きづらい世の中

私の中で『昔は良かったなぁ』ってのはナシ
なんですがね…。







バイク最高！！！！





おおらかな時代だったって事なんでしょう。







そんなに気に召しませんでしたかね？

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ミニバイぱにっく

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いなべはなかなか遠いよって聞いてたんですが このチャンスを逃しては結局行かなくなるんじゃないかと無理を言って仕事を代ってもらいなんとか。 前日に近くの道の駅で寝るかと思い、土曜の午前中に出発。 岐阜県飛騨市数河峠はなかなかスリリングな積雪量。ここら辺だけ積雪が凄くて後は順調。 約6時間ちょっとを要して『らいん』に着弾 ローカルな雰囲気の店内が非常に落ち着く。 あっさり目のラーメンが美味かったです。 ここでヨシさんと合流し、会場に前日入りするとの事なんで一緒に同行させて頂きます。 ヨシさんの先導でいなべに。 約1時間ちょっと。 手前のコンビニで食料や飲み物を買い出しして現地に8時くらいに到着。 ヨシさんのタープとストーブのお陰でなんとか暖をとれましたが思いの外寒い。宴が始まり結局夜中1時頃まで起きてましたが楽しかったな。 ヨシさんのお陰で知り合いの方が増えましたし。 この宴の為に来ているって気持ちわかります笑 車で就寝するも朝方の寒さで起きました。それなりに用意してたし、着込んで寝たのに寝袋の開放部分から冷気が。 色々な設備も見直さなきゃ安眠できませんね！ 90分クラスは午前中。 行ってまいります！ 数年前の走行動画を珍しくYouTubeで一回通しで観たんですがまさか90分にあの丸太とか石だらけのあの坂があるとは思いませんでした。ヒルクライムなどは一回ミスってやり直ししたけど、ほぼ失敗なし。普通の所は場違いなくらい飛ばしてしまい、不愉快な思いをさせてしまってたらすみませんでした。 やっぱ丸太が速い人らと全然ダメで時間がかかりまくってしまったなと。一応ぐるぐる回れて３周ちょっとでレースは終了。 昼からは120分 かなりの人数いますね。 90分よりも人数多いような気がします。 おおおおおおおお！！ まさかのイエちゃんが参加 頑張ってください！！ ケンタ君もカブでダブルエンしてました。 ケンさんも ここにかなりの人数が渋滞してますw 自分だったら何処のLINEを行くかなとか見ながら考えましたがこれだけ助走距離短いとなかなかの押しになりますよね。 コースの中に深く入らないで見れる場所で見てましたが120分はエグすぎる笑 予想以上の難易度でしたね。 来年は120分に出たいと思うけど、タマイチできそうにないと宣言しておきます！ 岐阜の皆さんとで出ましょうね。 イエちゃん、写真と応...
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群馬昼飯もつ煮RUN 12th

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数ヶ月前に6月だからと話はしてたんですが 3週間くらい前の状態を見て、これは大丈夫だろうと8割方安心してました。 2日前に話を聞いたら、無理との事。 ベストを尽くしてくれたのなら仕方ないです。 今年も車で参加しました。 この並びがかっこいい！ よく覚えませんが確か30台オーバー。 先に行って永井で待ってましたがこの日も店はいつも以上にいっぱいでバイク停めれないじゃないかって心配して待ってました。 ちょっと期待してましたが来られないかと思ってたんで秀樹感激です！ 失言しちゃってさーせん。 ボンバーマン！！ 夜の部 スタート時の挨拶でタケさんからの言葉が。 面識ないですが正直ウルッてきました。 色々な写真を頂きましたが一部の方々から お叱りを受けそうなので掲載は控えさせて頂きます笑 人見知り全開で喋りたいけど、何て喋りかければと思って結局喋れませんでしたが来年は。 久しぶりに最後まで参加できて楽しかったです。 KNOCK BACK JOKER MCの皆様今年もありがとうございました。 来年こそはバイクで！！
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XR100R 色々②

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ブレーキロッド延長をされてる方々の写真を見るとブレーキアームも長いのに変えておられるんで 何の流用か⁈を把握して手に入れてからじゃないと長さが違ってくると思われるのでしばらくはこのままで。 次は やっとebay経由で入手しましたが数週間待ちました。年内にほんとに来るのかな？って思ってたらクリスマス前に到着。 FMFのマフラーです。まーアメリカ製品はやっぱ精度が悪い。フランジ部分を長穴加工してから センターのボルト止めのステーの穴も拡大。 加工途中でサイレンサーとセンターのボルトを加工前の場所で止めたら、フランジ部分に全く捻り具合がおかしく合わない始末。酸素などで炙らないと無理なレベルの合わなさでしたので穴拡大の手法をとりました。 後は教えて頂いた、エアクリを純正からアップデート。教えて頂いた方の関係もあるので画像はなし。 スパークプラグの取り付け部が若干純正じゃグラついてるように感じたのでコイルとコードの一体物のPOSH製。コイルの取り付けステーがフレームに当たってしまうんで既存のゴムを介しての取り付け方が出来ずにタイラップ止め。XR100でも鉄のステーを介して取り付けられてる年式も見た事あるのでその年式なら大丈夫なのかも⁈ 後は前に買い間違えして余ってたCDIがXR100に使えそうなので取り替え。前にエンジンは掛かるのは確認済みですが安物の海外製ですから耐久性含めて、具合を確認ですね。 続いては吸排気系をいじったのでキャブのOH 皆さんお馴染みのキースターのキットを以前に取り寄せていたので交換するパーツを交換し ジェット関係も予測して取り付け。 印字が薄く全然見えません。 こういう作業は後でまたやりたくないので インシュレーターやガスケット関連も全取り替え。付いてたのはまだまだ使えるくらい劣化してないので予備部品に。送料の関係があるので安いOリングやインシュのガスケットは予備分も含めて注文してます。最近ボケてきてるんで予備部品を買った事すら忘れて、必要に迫られたらまた買っちゃいそうです笑 次も教えて頂いたニードルに。 一旦純正と同等の太さに。 カッケー！！！！ ようやく目標にしていた状態になったんで満足です。 後はステップ関係なんですが そろそろ宜しくお願いします！！ 結果 最初 パイロット 38 メイン　95 現在 パイロット　38 メイン　90 メインは90→...
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