Professing right brain party

台風15号が日本を縦断する予報が騒がせていまして。 土曜の朝方なんて1番猛威をふるってる最中なんじゃないかって。もう腹くくってたんでね、行くしかないでしょう！ 朝4時半起床。 ちょっとダラダラしすぎて最寄のインターチェンジを乗ったのが6時頃。予想外に雨はたいしたことない。 軽井沢辺りからも全然平気。 ちょっと肩すかしな感じでしたが 静岡など台風の被害にあわれた方々には お見舞い申し上げます。 待ち合わせの上里に行くも あの方は居ませんでした。 遅刻してきてるのかなってしばらく期待して 待ってましたよ！ なんなら晴れてきて暑いくらい。 いつもと待ち合わせ場所が違うんで永井食堂ではなく、また違うもつ煮屋らしいです。 初見な方も数人居て結構テンション上がって走りましたが今のスプロケではリッキーさんには敵わない感じです。そもそも俺今ミッション何丁入ってんだ！？ しかもソリッドの関係でしょうが調子悪い。 ここも群馬県ではかなり有名らしく、確かにここも美味かったです。最近食が細くなりまして危うく食べきれないギリギリの感じでした。 クニちゃんがミウラッチがエンジンかからないのを冷ややかに見てます！ こちらも初めてな赤城神社。 ここだけ身の引き締まるいい空気感でした。 恒例の飲み会スタート！！ 体調も悪かったのもありまして一軒目で一気を2杯しましてたいして飲んでないのに撃沈してしまいました。 また色々な意味でリベンジですね！ 今回のもつ煮RUNで記念すべき10回目。 KNOCK BACK JOKER MCの皆さんにとっては クラブ創設25周年というおめでたい年でした。 改めて聞いても四半世紀ってすごい長い期間ですよね。 楽しい時間はあっという間ですね。 色々お世話になりました。 今後とも宜しくお願いします。

最近すっかり寒くなってきましたよね。地元の稲刈りも着々と進んでおります。この刈り終わった匂いって小さい頃から好きなんですよね。 ショベルの部品待ちがあるんでＸＲもやれる所から進めていきましょう。 とりあえず外せる物をバンバン外していきます。 この時まではまだ公道を走れるのを悩んでどちらに転んでもみたいな状態です。 ハンドガード、リアキャリア、チェーンガードにリアペグ。とりあえず軽さをまず求めます。 ここら辺からもう保安部品外す覚悟を決めました。ウィンカーやインナーナンバープレート⁈ などをどんどん外して端子はビニテで止水や埃混入しない様に。 結局ヘルメットホルダーはチョップしてやりました。まー後で溶接しやすいような所でね。 ウィンカーなくスッキリしてきたら かなりかっこよくなってきた！ フォークは業者に出しました。 シール以外の消耗品の判断がわからないのと プロの知識に頼ってみたかったから。 安物のローターはどうなのか⁈ 安いバッタもんのrallyもどきは厚みがあって入らず。サンダーやヤスリで薄くしたんですが入れてみたらレバーの根元に出っ張りがあってなんかヤバそうだったんでとりあえず本物のrally付けておきました笑 安い＝悪かろうになっちゃったw まー時間できた時にその出っ張りも整形してみますよ。 各部にラスペネ吹いて終わりました。 ん〜なんか名車ＸＲですが付けたいパーツにＸＲ用が無くてね、結構部品調べや発注に時間とられたりしてます。 次回はフロントキャリパーのOHとトリプルのベアリングのグリスアップからスタートします。 色々バラしたりする手間を考えたら最初に一気にパーツに金かけた方がいいんですがそんなに全部変えてられないもんで。

徳島から帰宅してから色々直して頂いた以外の不都合箇所をなんとかします。 まずは オイルタンクを止めてるこれ。 かなり無理をして取りついてるんで尚更です。 教えて頂いたらやっぱステーが微妙にズレてつけられてるとか当たり前みたいです。 工具の種類もそんな無い方なんでクラッチケーブルも外すことに。 続いては033のスローを036へ変更。 コイルのステーが逆で取り付けていたのを直すついでに セルスターターのステー。 配線見直しは一つコイルにきていた端子が断線寸前を直し あてにならない、惑わせる電圧計を捨ててやりました！！ 一番の問題はプライマリー内にかなり溜まってしまうオイル。 リターン側のオイルホース内には異物はなかったんですが明らかに根元がほんのちょっと曲がって油量を妨げてるかな⁈ってレベル。 まーでもネガな部分を払拭しないと解決しない感じなんでこの際だからオイルクーラーをライトサイドに移設。 やれる事をやり終え、エンジンをかけます。 エンジンオイルはオイルフィルターからの漏れも 何回もあったんでちょっと少なめ。 オイルタンクの蓋を開けて油量を確認しながら色々やってましたら おおおおおおおおお！！ やっちまった泣 ジャッキから倒れて撒き散らしました。 フレーム下にマフラーきてるんでジャッキの端で車体を持ち上げてたのがバランスを崩した要因です。サンダルでオイル溜まりに入ったんで滑ってなかなか起こせなかったんですが火事場の馬鹿力でシーバーだけを持って200キロ以上の車体を起こしましたw エンジンをかけて止めてを数回繰り返しましたが やっぱ乗らないとわかりません。 約20キロ近く乗ってサイドスタンドかけてこのオイル量なら無事に成功したんじゃないでしょうか。 一年ほど⁈前からプライマリー内のオイル溜まりはクラッチの違和感もあってなんだろって思ってたけど、あんなちょっとのホースの曲がりでリターンの戻りが激変したってちょっと信じられないけど、上手くいったんでヨシとしましょう。

先週末に徳島行って来ました。 土曜の９時くらいに出発して 夕方には着きました。 何処に泊まるか色々調べまして。 その前に腹ごしらえを。 レベル高いな。 いいダシ出てました！！ 満喫に泊まり クライマッチョ。 ん〜本当は運び屋観たかった。 翌朝９時にVOID MOTORCYCLEさんへ。 変えたパーツを色々説明して頂いたり。 改善点、他所の修理した方がいい所などをアドバイスを受けまして大変ありがたかったです。 他の色々な話で結構長居しちゃて笑 試乗する予定でしたが暑くてもう積み込んで帰ります。 心配してたけどなんとか載った。 もうこれだけで安堵しました。 お世話になりました。 VOIDOさんで引き取って修理して頂けたなかったらもうどうなっていたか…。 ありがとうございました！！ 淡路島でシラスじゃなくてアジフライ食って 富山市で降りて無くしたアルミカラー買って 無事帰宅しました。